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“规划”开启西部陆海新通道发展新时代《西部陆海新通道总体规划》（下称“规划”）出台，标志着陆海新通道正式从地方探索上升为国家战略。这无疑是一份具有指导意义和决定作用的发展“路线图”。重庆工商大学东南亚中心主任李敬说，“规划”具体回答了陆海新通道“怎么建”的问题。在优化空间布局、物流通道建设、物流设施建设、物流效率提升、枢纽经济发展等方面做出了细致的部署安排。

1.2中国：30年市场发展，20年法制探索90年代初，中国改革开放进入市场经济新阶段，邓小平南巡定调资本市场，“证券、股市，这些东西究竟好不好……要坚决地试”。1990年沪深交易所正式挂牌，中国用不到30年走完了美国股市200年的历程，成为世界第二大体量市场，《证券法》直到1999年才颁布，确立核准制原则。

中国交通物流协会联运分会秘书长李牧原说，陆海新通道已成为中国西部地区最快捷的出海通道，困扰西部地区几十年的“物流困局”因陆海新通道的畅通而得以破解。“一带”牵手“一路”孕育新机遇打开世界地图，纵贯中南半岛的陆海新通道与横贯亚欧大陆的中欧班列无缝衔接，首次实现了丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的无缝衔接。

此外，报告指出，打好防范化解重大金融风险攻坚战。坚持底线思维，坚持稳中求进，抓住主要矛盾，在国务院金融稳定发展委员会的牵头抓总下，充分发挥国务院金融稳定发展委员会办公室作用，加强部门间协调配合，明确时间表、路线图、优先序，把握好工作节奏和力度，有效控制宏观杠杆率和重点领域信用风险，积极化解影子银行风险，稳妥处置各类金融机构风险，全面清理整顿金融秩序，加强预期管理和舆情引导，切实防范金融市场异常波动风险和外部冲击风险。争取通过三年时间的努力，金融结构适应性提高，金融服务实体经济能力明显增强，金融工作法治化水平明显提升，硬约束制度建设全面加强，系统性风险得到有效防控，为全面建成小康社会创造良好的金融环境。

尽管水源地问题整治取得积极进展，但工作进度依然很不平衡。目前，山西、辽宁、海南、北京、吉林、甘肃、河北等省份整治进展明显低于平均水平，其中山西、辽宁、海南完成率分别为13%、18%和24%，存在不能完成任务的风险。还有个别地区重视不够，存在畏难、懈怠、等靠要情绪，水源地环境风险问题突出，威胁群众饮水安全。

比如负债率降幅最大的三爱富，也是因为重大资产重组改观。其新股东央企中国文发集团入主后，先是收购奥威亚100%股权以及成都东方闻道51%股权，介入文化教育行业；其次将三爱富索尔维（常熟）高性能聚合物有限公司90%股权等与氟化工有关的多家子公司股权出售。三爱富由此转型成“文化教育+氟化工”双主业，债务结构得到很大改善，去年末其负债率为56.2%，今年上半年则大幅降为13.5%。